文章稱(chēng)，哈薩克斯坦有其特殊國(guó)情，其物價(jià)受匯率波動(dòng)影響較大，當(dāng)?shù)厝烁鼉A向于購(gòu)買(mǎi)本地生產(chǎn)的汽車(chē)。本地化生產(chǎn)能夠大大縮短交貨時(shí)間，提高價(jià)格可預(yù)測(cè)性，同時(shí)也降低了非法進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2025年哈薩克斯坦全年注冊(cè)車(chē)輛中有64%是本地生產(chǎn)。

　　文章稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)制造商順應(yīng)了哈薩克斯坦的國(guó)情，積極與當(dāng)?shù)剀?chē)企合作，取得了亮眼的成績(jī)。文章以哈薩克斯坦領(lǐng)先的汽車(chē)品牌代理、制造和銷(xiāo)售企業(yè)——阿斯塔納汽車(chē)公司（Astana Motors ）為例。該公司是多個(gè)中國(guó)品牌汽車(chē)的哈薩克斯坦代理商。與此同時(shí)，該公司積極拓展汽車(chē)制造領(lǐng)域業(yè)務(wù)。文章稱(chēng)，今年9月，阿斯塔納汽車(chē)公司旗下的一家新的CKD工廠（指采用?完全散件進(jìn)口與本地組裝結(jié)合模式?的海外生產(chǎn)基地）正式投產(chǎn)，據(jù)悉，該工廠能夠年產(chǎn)逾12萬(wàn)輛包括多個(gè)中國(guó)品牌在內(nèi)的汽車(chē)。

　　文章指出，中國(guó)汽車(chē)制造商在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的靈活做法（例如將當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言融入多媒體和語(yǔ)音控制系統(tǒng)），以及在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)組件和共享技術(shù)的意愿等，都是阿斯塔納汽車(chē)公司愿意與中國(guó)汽車(chē)制造商進(jìn)行合作的重要考量。

　　不可忽視的其他因素

　　文章稱(chēng)，受地緣政治因素影響，一些歐洲汽車(chē)制造商退出了哈薩克斯坦市場(chǎng)，這也讓中國(guó)汽車(chē)制造商抓住了時(shí)機(jī)。另外，中哈是陸上鄰國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也使得貨物運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，有效節(jié)約了成本。

　　文章援引哈薩克斯坦汽車(chē)聯(lián)盟（KAU）的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車(chē)制造商在哈薩克斯坦的市場(chǎng)份額僅為2%左右，而到2024年，這一比例已上升至38%。今年前9個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)制造商在哈薩克斯坦的市場(chǎng)份額也已達(dá)到34.5%，品牌數(shù)量從2020年的唯一中國(guó)汽車(chē)品牌增加到如今的21個(gè)。

　　文章最后說(shuō)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，未來(lái)，中國(guó)品牌汽車(chē)有望繼續(xù)在哈薩克斯坦市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)固地位。

　　來(lái)源 | 總臺(tái)環(huán)球資訊

　　編譯 | 王菲

　　簽審 | 楊卓英

　　監(jiān)制 | 鄒浩宇